La description de BRouter Offline Navigation

• Dernière version: 1.4.5
• Date de publication: 14 septembre 2016
• Catégorie: Application de transport gratuite
• Conditions requises: Android 2.3.3+
• Auteur: Dr. Arndt Brenschede

Routeur configurable et sensible à l'altitude (vélo) pour la navigation hors ligne basée sur les données Open-Street-Map (OSM). Fonctionne avec une application cartographique (OSM), par exemple OsmAnd, Locus-Maps ou Oruxmaps.

Voir brouter.de/brouter pour plus de documentation

Voir brouter.de/brouter-web pour une version en ligne.

*** Si vous ne connaissez pas OsmAnd, Locus-Maps ou Oruxmaps, l’application BRouter est inutile pour vous. Ne téléchargez que si vous êtes prêt à passer un peu de temps pour comprendre la configuration. Aucune critique d'une étoile de la part des patients non hospitalisés, s'il vous plaît! email pour problèmes ***

BRouter effectue uniquement le calcul d'itinéraire en clair et n'affiche ni carte, ni itinéraire calculé. Il ne fonctionne donc qu'avec une application cartographique. Il existe deux méthodes différentes pour l’interfaçage entre BRouter et l’application cartographique: BRouter offre une interface de service appelée par l’application cartographique sans qu'il soit nécessaire de démarrer l’application BRouter. De cette façon, BRouter est un service de routage très similaire à un service de routage en ligne, incluant des recalculs dynamiques si vous quittez la piste. L'autre mode de fonctionnement consiste à démarrer l'application BRouter et à utiliser des points de cheminement à partir de la base de données de points de cheminement de l'application Carte pour définir votre itinéraire. La route calculée est ensuite écrite en tant que fichier GPX (y compris le profil d'altitude) dans le répertoire de pistes de l'application cartographique.

Locus, Oruxmaps et OsmAnd prennent en charge à la fois l'interface de service et l'interface via la base de données wayoint dans leurs versions actuelles disponibles sur Google Play.

L'interface de service utilise un délai d'expiration de 60 secondes, limitant son utilisation à des distances d'environ 50 km, mais en utilisant l'application BRouter, vous pouvez calculer des distances beaucoup plus longues. Mais même les traces sur de longues distances peuvent être suivies via l'interface de service (y compris les recalculs dynamiques). Pour ce faire, pré-calculez un itinéraire pour votre destination une fois à l'aide de l'application BRouter et affectez-le à un mode de routage via le bouton "Mode serveur". Cette fonctionnalité est appelée "recalcul sans délai".

Le calcul de l'itinéraire, que ce soit via l'interface de service ou via l'application BRouter, considère également les zones non identifiables pouvant être définies comme points de passage avec une convention de dénomination spéciale (par exemple, "nogo200" pour un rayon de 200 m). De cette façon, il est possible de prendre en compte les obstacles réels, mais cette fonctionnalité peut également être utilisée pour imposer des préférences personnelles.

BRouter contient un gestionnaire de téléchargement qui facilite le téléchargement des fichiers de données de routage requis. Le gestionnaire de téléchargement est appelé au premier démarrage de l'application, puis proposé s'il est accessible par Internet.

Le mappage de l'un des 6 modes de routage (voiture / vélo / pied * rapide / court), utilisés traditionnellement par les services de routage, et le concept de profils de routage entièrement configurables de BRouter obtiennent le mappage par défaut suivant après l'installation de BRouter:

car-fast -> car-test

car-short -> cyclomoteur

bike-fast -> fastbike

bike-short -> trekking

pied-rapide -> le plus court

foot-short -> le plus court

Ce mappage peut toutefois être modifié à tout moment via le bouton "Mode serveur" de l'application BRouter. Mais les définitions de profil de routage peuvent également être modifiées ou de nouvelles peuvent être créées.

Le routage pour les voitures n’est actuellement disponible que dans un état expérimental ("car-test") et n’est donc pas recommandé. Par exemple, les restrictions de virage ne sont pas prises en compte.

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